Nouveau réseau 2019

au fait qui disait qu'il n'y aurait pas de slogan pour le nouveau réseau ? : il y en a un sur une très belle affiche de la CTRL (mode ironique puissance 10) sur les bus :

Perso, J'arrive pas a accéder aux horaires.
J'ai essayé beaucoup de choses mais nada, queudale... je trouve pas les horaires.

idem, ils ne sont pas encore en ligne.

Oui, mais ils sont quelque part vu que GX38 les a trouvé. faut juste trouver le bon chemin!!!

Ils ont commencé à mettre le guide, mais il n'y a que les lignes T pour l'instant.

Très bon réseau, par contre les lignes du dimanche passent au régime !
A noter que le calculateur affiche les anciennes lignes sp.

Il est possible de trouver le reste des horaires sur l'application mobile, tout y est (presque) déjà !

La nouvelle charte graphique passe plutôt très bien, par contre la rigueur dans l'établissement du guide laisse à désirer. La T2 terminus "Lorient Parc des Expositions", les "8 lignes principales" alors qu'il y en a 7, les "5 lignes de proximité" alors qu'il y en a 6, les "9 lignes de correspondance" quand 10 sont présentées... Je vais pas continuer la liste, mais ça ne demande tout de même pas le niveau de mathématiques spéciales de savoir compter !

ah merci pour l'astuce, nous avions juste cherchoyé sur le site internet et fait chou blanc

GX38 a écrit:On va beaucoup gagner en lisibilité de l'offre, avec la hiérarchisation, ce qui est clairement un gros plus en comparaison avec le réseau actuel.

C'est aussi l'impression que ça donne, après celle d'un certain "vide visuel" par rapport au réseau actuel !  

GX38 a écrit:La ligne T4 n'a par contre, pas vraiment de traitement adapté à l'axe desservi ! La fréquence aurait du être de 15 minutes en heures de pointe pour conserver une certaine crédibilité avec le nom qui lui est affublé.

C'est aussi une des remarques que j'ai échangée avec Étienne. Comme il le dit, il faudra prévoir du 100 % articulés peut-être...  

GX38 a écrit:Plus globalement, le réseau est intéressant, en reprenant l'architecture pré-2007 de manière plus ordonnée, mais le principal critère qui fera que ce réseau tient ses promesses ou non, est la qualité des correspondances entre lignes T et lignes secondaires. Sans une bonne coordination, il risque d'y avoir bien plus de mécontents que ceux qui y perdront déjà le 7 janvier !

C'est un peu le revers de la médaille d'une telle configuration des lignes.
La question à se poser : qu'est-ce qui est mieux, attendre son bus direct en centre-ville pour rentrer en périphérie ou avoir un premier bus fréquent mais devoir ensuite attendre au point de correspondance ? Je n'ai pas la réponse...

Sinon d'une manière générale, il faut espérer qu'il reste une petite marge de budget pour améliorer certaines offres qui me manqueront pas de se montrer un peu faibles à l'usage...

Le lien vers la page du site de l'agglo : https://www.lorient-agglo.bzh/fr/actualites/toutes-les-actualites/actualite/news/un-nouveau-reseau-de-transport-a-partir-du-7-janvier-2019/

J'ai noté que cours de Chazelles est renommé Cours de Chazelles - Hôpital ce qui est une bonne chose, vu qu'à pied il est tout près en passant par la rue de la Hainchois et la rampe de l'Hôpital des Armées.

Concernant la 12 : excellente idée de lui faire prendre la rue Maréchal Foch en desservant les arrêts Halles Saint-Louis (oups j'allais dire Bisson ^^) qui dessert donc le haut de la Bôve, et Maréchal Foch. Pour la suppression de l'arrêt Cours de la Bôve ce n'est pas un drame sachant que les arrêts Palais des congrès et Quai des Indes suffisent n'étant pas loin de là.


J'ai pris la presse de ce matin, qu'il me reste à étudier, mais il ressort d'une interview de Norbert Métairie, qu'il pourra y avoir des ajustements et que 2019, je cite, sera une phase d'observation.

A noter que le peu du guide horaire disponible en ligne contient des incohérences peut être d'anciennes versions provisoires ? On note sur le T1 l'absence de l'arrêt Louis Roche et des correspondances à Normandie et gare SNCF, avec une ligne 15 et pas de ligne 11 : la 11 était peut être 15 ! Il nous faudra donc attendre l'édition définitive pour s'y retrouver...car les horaires aussi ne sont peut être pas les bons du coup

Le nouveau guide est en ligne avec toutes les lignes !
La déserte de certains secteurs est catastrophique : que 4 bus le samedi pour kergonan par exemple et rien le dimanche, aucune correspondance entre la ligne 32 et la 14 à Hennebont. Le réseau périurbain a semble t'il été complètement délaissé

Une catastrophe en vue aussi à Quéven avec la T4 ?

J'ai rapidement sorti les horaires des actuelles lignes 50, 51 et 52 à Ville de Toulouse vers Lorient, avec en rapport ceux de la future T4. Au total, on passe de 84 passages à 47 (48 le vendredi), soit une baisse sur la journée de 44 % ! C'est énorme !!!

C'est certain que ça ne fait beaucoup de passages Il manque au moins 2 voitures dans chaque sens, aux heures de pointe ça sera vite du code 10 après Ville de Toulouse vu qu'il y aura les lycéens de Quéven et ceux de Pont-Scorff qui voudront rejoindre le lycée. et en heures creuse, 3 par heure, c'est pas suffisant, pour cette ligne.

Code 10 ? Je ne prends pas de voyageurs ?

Oui, Code 10, je prends pas de voyageurs.
Il ne sert pas a grand chose!!
Testé 2 fois en 1 semaines sur la 60, les gens montent quand même si tu t arrêtes pour de la descente...

De toutes façon, en général, les gens ne regardent pas les girouettes

Merci pour l'info, en même temps quand le bus ne doit plus prendre de voyageurs il est encore afficher sur l'écran d'informations voyageurs... Se qui doit sûrement inciter les gens a monter dedans.

Pour le T4, on voit tout de suite le problème en fréquence, ça correspond à celle du 52 qui fait actuellement en semaine 44 passages ! Donc en fait la suppression des passages du 51 n'est pas compensée sur la ligne !

Ni les passages du 50 !

Ça fait pas très sérieux...

Ouaip c'est clair, j'espère qu'ils vont vite corriger le tir, sinon ça va finir à l'émeute !

Par contre dans le positif, sur la 10, je note que le vendredi et le samedi, il y a un départ de Faouedic vers Guidel Plages à 23 h 15.

Comme je l'ai fait remarquer sur un autre forum, Gâvres est amputée de sa ligne 73, sans aucune alternative... Là aussi ça va râler.

Ca va râler un peu partout!!
Chacun râlera pour son petit truc qu il était le seul à faire.
Il n'y a pas de bus(scolaire ou ligne) pour arriver a 9H au collège de Queven depuis Pont-Scorff alors que certains commencent à cette heure la! Obligation donc pour eux d' y arriver pour 8h15!!

Pour la 52-51-50, y avait il du monde dans tous les bus??? Si les 3 se suivaient comme ont en a eu l'habitude de voir, est il vraiment nécessaire d 'avoir plus de fréquence?
Le but n'est il pas de faire rouler des bus avec un minimum de monde?

Pour la T4, certes les 3 se suivaient, et ce n'était pas forcément blindé en journée, mais il y a quand même du monde, mais de la à supprimer les passages des 51 et 50 sans compensation de rajouter au minimum une voiture dans chaque sens , on va arriver à l'excès contraire : une offre peu attractive car 20 minutes d'attente c'est trop long, et si elle est exploitée en standards ça promet ! Ou alors il ne fallait pas la mettre en ligne T, si elle n'a pas le caractère de ligne principale.