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Travaillant dans la grande distribution et non titulaire du permis à l’époque, ca m'aurait bien aidé d'avoir des bus aussi tôt.
Certes, ca ne s'adresse pas a tout le monde mais c'est un pas en avant.
Je parle des supermarchés mais il doit y avoir d'autres secteurs d'activité commençant aussi tôt le matin(Poste, Hopital,...)

Je rejoins cif pour le très tôt le matin, je pense que ça pourrait être utile pour des gens commençant tôt ou devant prendre un train tôt et qui prennent leur voiture parce qu'il n'y a pas d'offre avant 6 h /6h 30

Pour le soir ce pourrait être bien les vendredis et samedis, avec les lignes classiques ayant un dernier passage en centre ville vers 20h 30/21h

Je sais bien qu'il y a pas mal de secteurs d'activité travaillant en horaires décalés, cela dit je fais juste le constat que les bus roulent bien souvent à vide avant 7 h et après 19h30 !

Les gens qui travaillent préfère prendre leur voiture pour moult raisons.

Tatata c'est juste que tu ne veux pas travailler plus tôt

Me lever encore plus tôt ! Si c'est juste pour trimbaler les zombies de Lorient NON !!!

Le problème, c'est le serpent qui se mord la queue depuis bien longtemps.
Il n'y aura pas plus de monde tant qu'il n'y aura pas plus de bus.
Et y aura plus de bus quand il y aura plus de monde...

Perso, je serais partisan d'un réseau de base circulant tous les jours y compris dimanche, nuit(comme actuelle) et jour de grève (pour le service minimum), avec une très bonne fréquence, une forte amplitude horaire(5h à 21h).
Tu rajoutes ensuite des services express, de rabattement, complémentaires ou scolaires pour peaufiner la desserte.
7 lignes structurantes(1, 22, 30, 40, 52, 60 et 70-71-72) renumérotés(1, 2, 3, 4, 5, 6 et 7a et b) et plus directes.
Tu rajoutes des services complémentaires, de rabattements ou express selon les heures.
Exemple :
5 : Queven Bel air - Larmor plage Kerderff (via itinéraire de la 51)
51 : Perroquet vert - Queven - Gestel - 52 Mourillon - Queven - Pont Scorff - Cleguer en heures creuses
501 Express scolaire matin et soir : Lorient Lycées - Gestel via Queven
502 Express scolaire matin et soir + mercredi midi : Lorient les ormes - Queven - Pont Scorff(ex SP49 du mercredi midi)
Correspondance à Kerbellec ou Quéven Mairie avec les scolaires assurant une desserte plus fine(ex SP57-58-59)

Gigabus72 a écrit:Par contre des bus plus tôt le matin (5h30) et plus tard le soir (21h) c'est inutile, en effet les bus sont vides à 6 h du mat et idem après 19h30.

Est-ce parce que l'offre n'est pas attractive à ces heures matinales et tardives ?

A vrai dire l'offre actuelle n'est attractive à aucun moment de la journée, sauf peut-être pour ceux qui vont de Lorient à Lorient, ou à la rigueur Lorient à Lanester quai 9

Voici la délibération du conseil de l'Agglo du 26 juin : clic^^

Je vous laisse lire et je ne vais pas tarder à créer un post sur le sujet, en mettant sur celui-ci les infos officielles que nous trouverons au fur et à mesure, car comme on le voit dans la délibération ça peut encore changer en ce qui concerne certains points.

L'avenant ne concerne pas le nouveau réseau.

Vu aussi mais ca n'apprends pas grand chose de plus...

disons que ça nous permet de voir l'ossature du nouveau réseau mais sans plan pour l'instant.

Pour les lignes express, la première est forcément celle de Plouay, pour les deux autres : probablement Languidic Kergonan et la troisième mystère (je ne pense pas que ce soit Inzinzac -Lochrist)


Pour les lignes Triskell, forcément La 1 actuelle, Quéven-Larmor, Ploemeur-Lanester, la 4e sera peut être Lorient-Hennebont ce qui serait logique ?

Je suis curieux de voir ce que le nouveau réseau va donner.

Au-delà des indispensables améliorations des fréquences, car le réseau actuel est loin d'être très attractif sauf sur quelques lignes que l'on peut compter sur les doigts d'une main, ce qui est annoncé ne semble toutefois pas bouleverser la structure du réseau...

À suivre !

Ce sont les fréquences qui me font peur ainsi que du point de vue matériel roulant, si ils ont le projet de mettre les lignes Triskell en articulés, il n'y en aura pas assez.

Les aménagements réalisés pour les lignes Triskell sont loin de tous améliorer les choses.

Les traversées de petits ronds-points semblent particulièrement accidentogènes avec parfois des plantations qui réduisent dangereusement la visibilité.

Les aménagements de la chaussée au niveau des points d'arrêt, avec des pentes descendantes puis montantes un peu trop inclinées, génèrent un inconfort notable à bord des bus, qui plus est à bord des articulés. Ces aménagements ne favorisent pas une vitesse commerciale optimale !

Reste la question : quelle est la volonté de Lorient Agglomération pour améliorer son réseau CTRL ? Sur de nombreuses lignes, les fréquences aujourd'hui sont loin de ce qui existait il y a vingt à trente ans... Il n'y a qu'à regarder la 40 d'aujourd'hui par rapport aux H et I d'antan, ou encore les 51 et 52 comparées à la A... Pour remettre du monde dans les bus, il faut aussi qu'il y ait des bus avec une offre attractive !

On a l'impression que le réseau CTRL n'a cessé de s'étendre au fur et à mesure de l'élargissement de son périmètre mais que les moyens n'ont pas suivi pour au moins maintenir l'offre qui existait avant ! Qu'il puisse y avoir des ajustements ponctuels à la baisse, c'est compréhensible. Mais là l'offre a plutôt eu tendance à diminuer un peu partout...

Je suis tout à fait d'accord avec toi.

J'avais noté, que la CTRL possède à peu près le même nombre de véhicules qu'en 1993 ! Il n'y a eu que des acquisitions de véhicules que pour remplacer des véhicules réformés et pas d'acquisitions en accroissement du parc.

J'émettrai juste la remarque suivante : il faut voir aussi ce qu'il y a eu du côté des affrétés...

Bonjour,
Un accident ce matin cours de Chazelles entre deux bus : le 445 (toujours aux couleurs du FIL) et le 368, le premier a percuté le second par l'arrière apparemment.
Le bilan est de 4 blessés, le choc a été plutôt violent vu les photos.

https://www.ouest-france.fr/bretagne/lorient-56100/lorient-accident-entre-deux-bus-quatre-passagers-blesses-5933217

https://www.letelegramme.fr/morbihan/lorient/lorient-deux-bus-se-percutent-des-passagers-blesses-23-08-2018-12058584.php

Je viens de voir ça !

j'espère que le 445 sera réparable, car j'ai l'impression que le châssis a quand même bien morflé du côté de la porte avant.

Salutations a tout le monde.
En début d'aprem j'ai croisé une "curiosité" à merville. Un bus de la ctrl dont la girouette affichait:
"24 LANESTER Parc des exposition"
Sur le coup je pensais avoir mal lu, mais en y regardant a deux fois, il s'agissais bien de ça.
Un avant gout du futur réseau???

La 24 ? C'est de mémoire une "ligne mystère" de ce réseau...

La ligne 24 a reliée le parc de expositions au cinéma il y a quelques années ( dès 2007 ? ). Elle a été supprimée plus tard. Il me semble qu'elle n'était pas exploiter par keolis donc sa pourrait être un test !

Bonsoir,
Un accident ce matin entre un Citaro de BSA sur la ligne 40 et une voiture près de l'hopital du Scorff :

https://www.ouest-france.fr/bretagne/lorient-56100/la-voiture-grille-la-priorite-au-bus-cinq-blesses-lorient-6062403

Pas beau à voir !

Espérons que tous les passagers et le conducteur s'en remettront...

J'ai pu apercevoir sur le parc du dépôt ctrl de Lorient, caché tout au fond, ce qui ressemblait très fortement à un Heuliez GX Linium

Je l'ai egalement vu.