Nouveau réseau 2019

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Message par ciftheplayer le Mer 9 Jan - 13:28

Bonjour,
Déjà, sur la 1ere page!!!
T3 Ploemeur Pen palud?
Ils sont fort.
J'aime bien aussi " Il reste cependant relativement méconnu." page 18 sur les scolaires...

L'interview de Mr Etienne aussi page 24

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Message par Etienne le Mer 9 Jan - 18:51

C'est vrai qu'elle est pas mal celle-là , l'erreur d'indice de ligne Laughing

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Message par Etienne le Jeu 10 Jan - 10:36

Pour ce qui est des services faits par la sous-traitance , on a pour les derniers tours du soir des lignes T :

T1A et T1B : CTM
T2 : BSA
T3 ; BSA , si je ne dis pas de bêtises Razz ?
T4 : CTM


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Message par ciftheplayer le Jeu 10 Jan - 12:40

Il y a un T2 ou T3 en CTM Locmiquelic...

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Message par tony m le Jeu 10 Jan - 20:11

Bonsoir, pour l'exploitation des lignes du soir on à normalement :
T1 : CTM Lorient
T2 : CTM Locmiquelic ( Gx 327 71257) Et BSA ( Fin de service à 21h26 )
T3 : Rougé ( Départ de 21h du parc des expositions ) et BSA ( Le bus bascule sur le T2 à 21h26 )
T4 : CTM Lorient
Par contre je ne sais pas l'heure de basculement en sous traitance.

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Message par ciftheplayer le Jeu 10 Jan - 23:34

Bonsoir, en semaine pour CTM Lorient :
Pour la T1a :
2 derniers départs à 20H50 et 21h30
Pour la T1 B :
2 dernier départ a 20h45 et 21h25
Pour la T4 :
l'avant dernier départ de Bel air pour un aller retour
et dernier départ de Bel air vers Les Brisants.

Pour vendredi et samedi Faut voir.

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Message par Christobal le Sam 12 Jan - 13:42

Concernant les horaires des lignes scolaires, ceux-ci ne sont plus présentés par ligne.

Il faut rechercher, dans la commune, l'établissement scolaire désiré et sa fiche contient normalement toutes les lignes concernées.

Je ne suis toutefois pas parvenu à trouver les horaires des lignes 160 (PORT LOUIS Perception - LORIENT Université / St-Jo / La Paix) et 218 (CLÉGUER Kervadio / L'Enfer). Quelqu'un saurait-il où elles sont ? Rolling Eyes

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Message par ciftheplayer le Sam 12 Jan - 14:26

Pas de 160 trouvé... non plus.

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Message par Christobal le Sam 12 Jan - 15:05

Merci cif ! Et la 218, tu l'aurais vue quelque part ?

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Message par ciftheplayer le Sam 12 Jan - 15:18


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Message par Christobal le Sam 12 Jan - 22:33

Ah bien vu Mobibreizh !

Pour le 160, les horaires restent identiques à la première version mise en ligne.

Le 218 existe semble-t-il toujours, puisque Mobibreizh le propose toujours. Là aussi, les horaires sont identiques à la première version mise en ligne.

Reste que ces deux lignes ne sont plus "atteignables" sur le site de la CTRL !

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Message par ciftheplayer le Dim 20 Jan - 19:41

encore un article :
Ouest france a écrit:Une délégation de parents d’élèves et représentants de la FCPE a déposé un courrier à l’hôtel communautaire samedi 19 janvier 2019. Il pointe les aberrations du nouveau réseau dans le pays de Lorient et le manque de concertation.

La Fédération des conseils de parents d’élèves (FCPE) du Morbihan y travaille pourtant depuis un an : réussir un travail de concertation avec Lorient Agglomération et la CTRL, dans le but d’améliorer le service de transport aux scolaires.

En janvier 2018, une rencontre avait laissé présager d’un travail commun sur ces questions.
« Nous avons adressé un courrier en juin dernier au vice-président chargé des transports, Olivier Le Lamer, détaille Maud Le Roscouët, présidente de la FCPE du Morbihan, pour renouveler notre demande de réunion. »

Pas de concertation
Une rencontre a bien eu lieu en octobre, plus que de concertation, il s’est agi «   d’un exposé sur les problématiques de la refonte d’un réseau de transport en commun » . Parallèlement, la fédération avait mené un travail d’enquête aux portes des établissements du pays de Lorient. « Les résultats auraient pu nourrir le travail de refonte du réseau. »

Plusieurs représentants de la FCPE se sont retrouvés devant l’hôtel de Lorient Agglomération, samedi, pour remettre un courrier au vice-président chargé des transports et à la directrice de la CTRL.
Plusieurs représentants de la FCPE se sont retrouvés devant l’hôtel de Lorient Agglomération, samedi, pour remettre un courrier au vice-président chargé des transports et à la directrice de la CTRL. | OUEST-FRANCE
Or, le 7 janvier, les cafouillages ont été nombreux. La FCPE a recueilli plus une centaine de mails de parents signalant un problème. Si certains ont été résolus, la demande de rendez-vous en urgence formulés par la FCPE est restée sans réponse. « Nous dénonçons l’absence réelle de concertation, l’absence de prise en compte des jeunes scolarisés et des contraintes des familles, des dysfonctionnements évitables avec un minimum d’écoute. »

Enjeu de réussite
La refonte, en cours d’année scolaire, a entraîné de gros changements pour les élèves les plus éloignés de leur lycée ou de leur collège. « Certains ont 1 h 45 de trajet pour aller en cours. D’autres qui déjeunaient à la maison, doivent désormais rester manger dans leur établissement. » Des facteurs qui ont des conséquences sur la réussite scolaire. Sans parler des bus qui passent 10 minutes avant la sortie des cours.

Des familles renoncent
Certains ajustements ont été menés, « et des familles ont commencé à renoncer. Des covoiturages s’organisent. Cela ne doit pas masquer les problèmes. Ce n’est pas parce qu’il y aura moins de monde dans les bus que le problème n’existera pas. »

Tour des maires
Également présent samedi, Loïc Daniel, correspondant départemental de l’Association nationale pour les transports éducatifs de l’enseignement public, signale que c’est une première. « La règle veut que ce soient les chefs d’établissement qui définissent leurs besoins et qu’ils sont transmis au prestataire de transport. »

La FCPE va engager un tour des maires pour les informer des difficultés. « Nous avons déjà rencontré Pierrik Névannen, le maire de Pont-Scorff, termine Philippe Le Roscouët. Ils ont été consultés sur le tracé des lignes, pas sur les horaires. »

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Message par Christobal le Lun 21 Jan - 20:07

Deux semaines après la mise en service du nouveau réseau, il semblerait que la longue phase de concertation n'a rien concerté du tout.

Si tel est effectivement le cas, il ne faut pas s'étonner des trop nombreux dysfonctionnements qui sont remontés... Suspect

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Message par Etienne le Lun 21 Jan - 23:35

Et c'est dommage Neutral Car il y a une assez bonne ossature générale en ce qui concerne le plan du nouveau réseau, mais des disfonctionnement sérieux en matière d'information, de fréquences, d'horaires ou de correspondances non assurées . J'espère que l'Agglo et la CTRL, seront capable de corriger rapidement tous ces dysfonctionnement, nous le verrons bien.

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Message par Etienne le Mer 23 Jan - 8:48

Je viens de voir sur Facebook, une photo du potelet de l'ex arrêt Nouvelle Ville , rue Carnot; avec une affiche manuscrite dessus : un quartier sans bus : inacceptable

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Message par ciftheplayer le Mer 23 Jan - 12:57

Il n'y a qu' a faire une 11 à antenne :
Port de Pêche - Cleguer la croix rouge
Caudan Mairie - Gare Maritime via Nouvelle ville
Ou modifié le terminus de la 13(qui aurait bien besoin sur ces girouettes d'un gare maritime au lieu d'un Via Gare d’échanges!!!)

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Message par tony m le Mer 23 Jan - 20:50

Bonsoir, il y a un article dans le Télégramme :
https://www.letelegramme.fr/morbihan/lorient/lorient-un-quartier-sans-bus-c-est-inacceptable-pour-les-habitants-de-nouvelle-ville-21-01-2019-12188879.php
Je pense que la ligne 13 pourrait passer par la rue Lazare Carnot, mais il faudrai rajouter une voiture en heure creuse pour garder la fréquence de 30 minutes en HC...

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Message par Etienne le Lun 28 Jan - 19:55

Bonsoir à tous,

Un premier bilan après 3 semaines :

sur le site de Lorient Agglo :

clic clic

Un article dans le Télégramme :

clic clac

Il y en a un aussi sur Ouest'France mais pas de lien car il faut être abonné !

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Message par ciftheplayer le Lun 28 Jan - 23:36

Voila l'article :
Ouest France a écrit:Trois semaines après la mise en service du nouveau réseau, Lorient Agglomération et la RATP Dév’ listent les nombreux points qui restent à améliorer. Et s’accordent quelques satisfecit.

« 86 % des lignes du réseau de la CTRL n’ont fait l’objet d’aucune réclamation » , annonce Jacqueline Jury, directrice de la compagnie de bus du pays de Lorient pour le compte de RATP Dev’. Mieux : « Le nouveau service à la demande de Kerpont a trouvé son public. »

Verre à moitié vide : restent 14 % qui posent problème. La priorité, ce sont les scolaires dont l’arrivée dans leur établissement ne souffre aucun retard. Déjà, une cinquantaine de modifications ont été apportées « mais on ne veut pas détériorer ce qui fonctionne bien à côté : une amélioration pour les uns peut générer des désagréments chez les autres » …
Comptages et doublages
Depuis le 7 janvier 2019, la CTRL a reçu quelque 1 600 appels téléphoniques ainsi que 350 mails : « U ne réponse individuelle a été apportée aux trois-quarts » , chacune mobilisant un agent pendant une petite demi-heure. Chiffres toujours : des comptages sont effectués dans les bus. « Une surcharge a ainsi été constatée sur les lignes 14, T3 et T4 à certains moments de la journée » (notamment à 7 h) : soit 90 personnes dans un modèle standard, 120 dans un articulé. Raison pour laquelle un bus peut vous passer sous le nez sans s’arrêter…

Ça grogne à Nouvelle Ville…
La suppression de la ligne 20 et des quatre arrêts de la rue Lazare-Carnot, dans le quartier Nouvelle-Ville à Lorient, a cristallisé le mécontentement d’usagers qui ont fait circuler une pétition. Alors qu’ils ont obtenu d’être reçus le 4 février, Jacqueline Jury observe que les plus proches riverains des rues du Guesclin, Courbet ou de la Marne, désormais mieux desservies, « sont plutôt gagnants » . Quant aux autres, il leur faut « marcher un peu et cela peut être un obstacle pour les personnes âgées dont la mobilité est difficile. Leur demande est donc légitime » .

Comment permettre aux bus d’être moins ralentis aux heures de pointe pont Jehanne-La Flamme à Hennebont : les élus vont se rencontrer pour en parler.
Comment permettre aux bus d’être moins ralentis aux heures de pointe pont Jehanne-La Flamme à Hennebont : les élus vont se rencontrer pour en parler. | ARCHIVES OUEST-FRANCE
Ça coince à Hennebont…
Après Lanester, Quéven et bientôt Plœmeur, une nouvelle branche du Triskell à Hennebont ? Pour éviter les bouchons sur la voie express, de nombreux automobilistes coupent par le centre d’Hennebont. Résultat : un pont Jehanne-La Flamme saturé, des bus au ralenti et une desserte de la gare chaotique. « Nous allons rencontrer les maires d’Hennebont et d’Inzinzac » avec qui pourraient être envisagés « des travaux d’infrastructures pour prioriser le bus » , indique Olivier Le Lamer, vice président de Lorient Agglomération.

Ça s’améliore petit à petit…
À Lanester, les correspondances à l’heure du déjeuner ont été améliorées et un service ajouté sur la ligne 31. À Larmor, « la petite zone d’Ar Menez est moins bien desservie » quand le problème relevé dans le secteur des Pins, à Plœmeur, « est en cours de résolution » . Autre secteur qui doit « être retravaillé » , celui des communes de Pont-Scorff, Gestel, Cléguer et Quéven qu’irrigue la ligne 30.

En deuxième couronne, divers aménagements horaires ont été apportés à Languidic, Quistinic ou Bubry. « D’autres modifications sont à l’étude et devraient être mises en place après les vacances de printemps » , en avril.

Pays de Lorient. Bons et mauvais points à l’élève CTRL




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Message par Etienne le Mar 29 Jan - 8:45

Merci pour l'article.

Ce que je trouve intéressant c'est que la CTRL et l'Agglo ont bien vu ce que nous pointions ici comme gros problèmes, maintenant il reste à voir si les correctifs promis pour le mois d'avril permettront une réelle amélioration pour les secteurs concernés. Nous verrons bien Wink

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Message par GX38 le Mar 29 Jan - 14:54

Que des modifications soient apportées est une bonne chose, mais il faudra à moyen dans terme, dans certains secteurs, plus que des modifications cosmétiques.

L'organisation des lignes T4 et 30 devrait être profondément revue pour trouver un fonctionnement plus proche de celui des lignes A et G.

Autre modification attendue et qui a "pris effet" hier, la suppression du "via Gare d'échanges". Point négatif, plus aucune mention de Larmor sur la T4 qui n'affiche que "PLOEMEUR Pen Palud"...!
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Message par ciftheplayer le Mer 30 Jan - 1:05

Bonsoir,
Pour la T4-30, a part faire comme la 11 avec ces 4 terminus(Cleguer, Caudan, Lorient port de pêche et les ormes) sur la T4 (Pen palud, Larmor centre, Bel air et Pen Mané) et limité la 30 a Queven - Pont-Scorff, je vois pas trop de possibilité.

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Message par Etienne le Mer 30 Jan - 11:44

Ou rajouter une voiture sur la 30, et faire en sorte que les correspondances soient assurer avec le T4, en modifiant les horaires de celui-ci (en faisant la même chose pour que les correspondances avec le 33 soient aussi assurées à Lomener Pen Palud)

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Message par Gigabus72 le Lun 4 Fév - 18:05

Ils sont très fort pour l'auto congratulation à Lorient Agglo et RATP, j'adore Laughing

86 % de satisfaction, forcément si ils ont sondé les utilisateurs des ligne T1,2,3

Si vous êtes de Pont-Scorff, Gestel, Cléguer, Caudan etc... Mieux vaut être patient avant d'avoir un bus, en gros faut être chômeur !

Quand on voit des aberrations du genre Terminus ou départ à Caudan Mairie alors que tout les bus vont jusqu'au rond point de Kerio pour faire demi-tour en passant devant l'arrêt Médiathèque sans le desservir !!!
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Message par tony m le Lun 4 Fév - 22:09


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